wartos

Perusahaan nyarios prosés anu anyar motong sababaraha kali tina 3 jam dugi ka dua menit

APomakerer Jepang nyarios yén éta ogé nyiptakeun cara anyar pikeun ngagancangkeun pembaraan bagian-bagéan wangunan mobil (CFPP) dugi ka komponén langkung seueur mobil.

Sanaos pedah serat karbon parantos terang, biaya produksi tiasa dikenal, biaya tiasa disebat 10 kali langkung seueur tina bahan tradisional, sareng kasusah dinatrat bagian tina komponén CFRPs anu dipasangkeun tina bahan.

Nissan ceuk éta mendakan pendekatan anyar pikeun metode produksi anu tos disebat salaku komprési transfer komprési. Opeu anu tos aya ngalegatkeun ngabentuk serat karbon dina bentuk anu leres sareng netepkeunana ampir maot ku geut antara maotna luhur sareng panyalahang karbon luhur sareng serat karbon. Rekin teras disuntik kana serat sareng kénca ka Hascen.

Patempel Nissan ngembangkeun téknik pikeun akurat simate di permukaan résin dina serat karbir bari Servile Resor sareng Iluse. Hasil tina simulasi suksés mangrupikeun komponén anu berkualitas luhur ku waktos kamekaran anu langkung pondok.

Baju eksekutut print Présidén Mounyukti Sendamotno di presentasi cicing di YouTube, bagian CFRP bakal dianggo dina restor utami, unggal deui kendaran énggal-jisim anu dieusian ku opat atanapi lima taun, unggal waktos anjeun tuang. Tabungan ongkos asalna tina ngingetkeun waktos produksi ti sakitar tilu atanapi opat jam dugi ka dua menit, Saakamoto.

Pikeun pidéo, anjeun tiasa pariksa sareng:https://youtu.be/cvtgr43mq

Asalna tina composit ayeuna